中国顾客喜欢韩剧、韩国音乐以及韩国时尚这并不陌生，但现在去韩国还有一个保留节目，那就是在韩国考驾照。据悉，在中国学个驾照花的钱是在韩国的两倍，而且要花上一年时间才能拿到，现在中国游客在韩国得到驾照后回国就能转回中国驾照。统计数据显示，在过去的三年里，近7万名中国公民成为韩国驾照的持有者。 （4月4日，网易）

随着收入增加，生活消费观的改变，越来越多的人选择购买私家车，考驾照必然成了自驾的前提条件。然而，我们的驾考规则却没能与时俱进，无法跟上人们日益增长的物质文化需求的步伐，于是矛盾出现了。按照我国目前的驾考规则，学员要到具备资质的驾校内报名，然后依次通过理论考试、场地考试、道路驾驶、文明驾驶，四项成绩合格后才能拿到驾照。但这四科考试之间存在时间差，又因为“预约难”的问题，无形中拉长了考试时限。

另一方面，目前的考试培训内容上，国内的驾照考试已矫枉过正的味道。定点停车必须误差小于多少厘米，走单边桥、避沙井盖、倒蝴蝶桩这些类似特技驾驶的项目，依然大行其道，就算练好了这些技巧，对于日后实际驾驶有多大帮助？难怪大批国人赴韩国考驾照。

学员上车时间少、驾校培训质量差、约考困难、驾考“潜规则”摆上明面，这些现象已然成为当前驾考积淀已久的制度缺陷。这其中有驾校自身服务和态度的问题，也有交通管理部门监察不严的责任。但是，个中的主要矛盾，还在于驾考规则的不足和滞后。

驾考规则的不人性化导致学员利益受损，他们只能夹在驾校和交通管理部门之间，受两方制约，却不能表达自己的需求。因此，交通管理部门需打破现阶段的驾考规则，以学员的需求为准则，制定一套科学便捷又行之有效的培训、考试系统，既确保学员学的扎实、考的顺利，又能保障新驾驶员驾驶技术的娴熟与安全。